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東京モーターショー2015
最終日に行ってきました東京モーターショー
最終日に行くのは初めてかも知れません.97年と01-15の隔年毎度行っていますが,いつも最初の土曜とかに行っていた記憶.


モーターショーに帰ってきてくれたイタリア・フランス勢に喜んだり


AudiのWECマシンを見たり(ポルシェとトヨタも出して欲しかった・特にトヨタは前回のモーターショーでは出していたのに)

ルノートゥインゴの割りきりっぷりに感動したりしました.


なんといってもマツダのRX-VISIONがかっこよかったですね.それだけの価値があります.


いろいろとお世話になったスバル様のブースは相変わらずおしゃれ

地味に見てみたかったLEXUS GS F
パンフレットに誤植があって正誤表を一緒に配っていたキャストの皆さんは大変そうでしたw

スズキイグニスも気になりますね.市販するようなので早く乗ってみたいです.

ホンダNSXは青山本社→13モーターショー→15モーターショーと3度目の対面

シビックTYPE-Rもなんだかんだ実物を見るといいですね.
TsTechブースでシートに座ってメーカの人に色々話を聞けるのもまたモーターショーの楽しいところです.

マクラーレンホンダも実物を見るとかっこいい!
エンジンをなんとかして欲しいですね.サプライヤーがこのホンダなわけですが.

なんだか部品メーカの人とたくさん話していた気がします.
逆にトラックメーカなんかはすぐに見終わって帰ってきました.

2017モーターショーはどこかの出展社の一員になっているかもしれないと思うと感慨深い(?)ものがあります.

最終日はキャストが踊りまわったりして面白いですね.やっぱりモーターショーは毎度楽しいです.

では
自動車 * 20:22 * comments(0) * trackbacks(0) *
工場見学

今日は本田技研工業埼玉製作所狭山工場に行ってきました.

今まで小学生の時に富士重工,2013年8月にマツダ,2014年3月に日産エンジンミュージアム(横浜工場)へ行ってきましたが,大抵自動車工場ってのは見学ルートが別にあって隔離される感じで見学するものだと思っていましたが,狭山工場は生産ラインの中にまるで従業員のように入れたので臨場感が良かったです.
有名な部品メーカのコンテナがたくさんあったりブレーキのassemやサスのassemが電動車に乗って動き回っていたりして面白いですね.
個人的にあの電子ミュージックを流しながら走り回る電動車は好き.
メリーさんの羊はマツダもホンダも大好きみたいです.スバルはビビデバビデブーだった記憶.
レジェンドとか売れてるのかなぁと思いましたが結構生産していました.まぁ直前がオデッセイだったのであの時間帯で1日分の生産(予約)台数全部消化する的な形なんでしょうけど.
マツダはデミオもロードスターもいっぺんにラインに流れていましたがホンダは1本のラインに順番に流す形式の様でオデッセイの時間→レジェンドの時間→…と続くようです.どっちがライン工にとってはいいんでしょうかね.一応狭山工場はホンダ最古の非常に狭い4輪工場でありながら11種を生産するというなかなかハードなことをやっているようで「生産技術の改善の極み」という印象を受けました.

それから整理整頓・道具の管理の行き届き具合・安全第一な指示書やポスターの数々はさすが大手完成車メーカの工場という感じで感心しました.

スバル・マツダ・ホンダは私の好きな3大日本車メーカなわけですが(海外三大はSAAB、LANCIA、CITROEN)3社の工場を見られたのは良かったのかなと思いました.
工場で働くというのも面白そうに感じました.
勿論ガラスをはめるロボットの正確な動きやシートを付ける補助機械がしっかり車両にあたることなく車内にアームが侵入できる設計とかFANUCとかFANUCとか凄かったですが.
おそらく3年後はこういう業界で働いてるわけで,どんな分野であれああいう工業製品が社会に貢献するということに自分自身が関われるような人間になりたいですね.

では
自動車 * 19:17 * comments(0) * trackbacks(0) *
JC1ライフのスピーカー交換
我が家の自家用車であるホンダライフ(JC1)のフロントスピーカーを交換しました.


取り付けたのは我らが埼玉県にあるクラリオンのSRT1633です.ノジマオンラインで4000円ちょっと.

結論から言うと「4000円のイヤホンを買ったほうが幸せだったのでは?」という程度でしたが,音質は明らかに変わりました.


取り付け方法は説明書を読めばいいのですが,ドアの内張り剥がしが大変でした.ドアノブとアームレストの内側にある二箇所のネジを外し、(これはすぐ出来る)ドアと内張りの間にある隙間から雑巾とマイナスドライバーを差し込んでテコの原理全開でピンをバリバリと引き抜くわけです.
運転席側のドアのピンは1つ壊れましたねw(ピンというかブラケットが壊れたのでどうしようもなくなった)

そしてドアノブと内張りの固定してある爪を折り(気をつけましょう),パワーウインドウのカプラーが抜けず,(これはどうしようもないのでひたすら頑張るしかない)旧スピーカーを外す際にも爪を折ったわけですw
まぁ旧スピーカーは接着剤で止まっているのでマイナスドライバーで剥がし、スピーカー下部の爪を折ればすぐに取り外せます.
謎の白いピンもスピーカー上部に付いているのですが,これも破壊して問題ありませんでした.

困ったのはクラリオンのスピーカーブラケットとスピーカーの固定が出来なかった点ですね.
上図のネジ穴位置で固定するのが一番ぴったり行きました(運転席側の写真)ブラケットのネジ穴位置とスピーカーのネジ穴位置が全く噛み合わず,この角度でないと4点締結できなそうです.

クッションの貼り付けとケーブルの取り付けは車内でやる必要がないので事前に済ませておきましょう.

あとはドアの内張りの内側のスピーカー位置にあるリブをカッタで切り取ればOKです(これも樹脂が硬いので面倒).戻すときは窓枠に引っ掛けて内張りをひたすら叩いてピンを刺していけば戻るはずです.運転席側は内張りと内ドアノブのチリ合わせに失敗して雑になりましたが(これも注意しましょう)
運転席側が上手く行けば助手席側は早いです.(慣れても内張り剥がし,カプラー抜き,内張りのリブ切り作業に時間が掛るのは当然)

音質としては,音がはっきりしたのは感じました.やはり純正品が

こんな貧相なスピーカーですからね.光沢部なんてクリアファイル並みの薄さの樹脂ですし,中央部なんて指で押したら凹んだきり戻ってこないような素材です(厚紙?).

「交換しないよりは交換したほうが楽しい」ぐらいのものですかね.

では
自動車 * 00:18 * comments(0) * trackbacks(0) *
タイヤを交換した
自家用車のタイヤを交換してきました.
私の車は持っていないので「我が家」のホンダ・ライフです.

amazonで買ったタイヤは宇佐美のスタンドで安く交換ができる(ライフの13インチは4本で5400円でした)というのでamazonでタイヤを探していたらヨコハマのECOSが3500円という破格値に値下がりしていたので即決で購入しました.
近所の宇佐美で交換しましたが1時間程度ですぐ終わりました.車検時に一緒に交換してもらったりするとぼったくられかねないので車検年の間である今年にやるべきでしたね.
バッテリが上がった時もロードサービスに1万円取られかけ,黄帽子で8000円でバッテリを買ったもののあとでホームセンターで6000円のバッテリを見つけてガッカリした昨年の冬.

なのでトータルで20000円以下で交換出来ました.タイヤの製造日も14年の28-42週とバラついてるものの昨年の夏秋頃なのでそんなに古くもないということで満足.
少なくとも6年間履いていた新車時のヨコハマASPECは溝に亀裂が入る危険仕様だったのでこれで更に6年間は安心して走れますね.



因みにタイヤ交換して走った感想としては「よくわからない」というw
09年に納車してから6000km走ってないので溝はあるのですが経年劣化が結構キテいたので交換してよかったなという感想ですねw

では
自動車 * 21:28 * comments(0) * trackbacks(0) *
ルーテシア
オリックスレンタカーで新型ルノー・ルーテシアがレンタルできるというので友人と5月の段階から計画を立て、昨日乗ってきました
http://car.orix.co.jp/campaign/renault_lutecia.html
大塚で予約をさせていただきました
2人とも若葉マークでしかも雨の夜に乗るというんだからヒヤヒヤだったと思います…w申し訳ない 

しかも

500km以上走ったんだからなぁw

最初は私の運転でC2西池袋→大橋→谷町→浜崎橋→台場→葛西→堀切→箱崎→辰巳→B大井PAへ
首都高の夜は非常に良かったです
また走りに行かないと(

大井PAで交代して大黒PA→本牧→永田で首都高は終わり

大黒PAも初めていきましたがいいところでした
スポーツカー買ってまた行かないと(

道の駅で一夜を明かし早朝から丹沢湖へいきその後私の運転で富士山スカイラインへ

涼しい!台風一過で天気も良い!

そして高速道・山道でのルノールーテシアの足回りの良さが分かりました
その一方エンジンブレーキが全く効かず6から2まで落とすとレッドである6000までブン回るというビックリな仕様
燃費向上のためにフリクションロスを低減させてるんでしょうかねぇ


運転を代わってもらって朝霧高原を北上して精進湖へ
精進湖どころか富士五湖が初めてです


ルーテシアにはLG製のナビが搭載されていてまぁこういう素晴らしい精度で現在地を教えてくれます
オーディオは悪く無いと思うんですけどね


精進湖から私が運転して甲府盆地を抜けて清里高原まで行きました
足回りとシートが良い分効かないエンブレと鳴くブレーキ(オドメータは23000キロ)にがっかり
サスは硬めですが安定感があるので個人的にはいい感じだと思いました
またターボがよく効きます すぐに「ヒューン」という音が


野辺山の電波望遠鏡へ行ってきました
サイズに圧倒されました(右奥のが遠くにあって一番大きい)

長野まで来てしまったのでその後はひたすら20号線でケチケチ帰りました

八王子でエンプティがついてしまったのでガソリンを入れようとしたら奥の弁までノズルが届かないとかで給油に時間がかかり10Lだけ入れて走行
烏山まで上ってきてまたENEOSで40L入れて満タン近くまで入ったので池袋まで戻ってまたENEOSで給油
満タンになったのですが針が上まで行かないということで返却時に「また入れてきてくれ」ということで大塚のENEOSで給油
4回ENEOSへ行って8000円以上のガソリンを入れました
レンタカー代はトータル7500円なのでレンタカー代<ガソリン代に(((( ;゚д゚))))

それからKangooのミニカーをもらいました

ルーテシアの感想
足回りの安定感は良い・シートのすわり心地も非常に良い
同じBセグの日産に比べたら何倍もマシな内装と外装デザイン
不足感を感じさせない余裕のパワー
ただエンブレは効かない
ブレーキが鳴く
給油に苦労する
ピアノブラックはカッコいいけど熱くなる
ナビが使えないのでナビを2つ載せないといけない

まだレンタルできますしそんなに高くないので(ガソリン代は置いておいて)お得なレンタカーです

では
自動車 * 22:47 * comments(0) * trackbacks(0) *
カーシェアリング
クレジットカードも持ち始めましたし学生だと月間基本料金が0円になるのでカーシェアリングに申し込んでみました


申し込んだのはタイムズカープラスオリックスカーシェアです
悲しいことに近所にはカーシェアリングできる駐車場はなくその点では家のホンダ・ライフが最強なわけですが軽自動車だと長距離だと不便がありますしあまり乗り過ぎるとガソリンを入れろと親に言われるのが悲しいところで…w
隣の駅の直ぐ側にあったのと隣の駅までは通学定期券区間なのでまぁnot badだろうという
また一方のレンタカーは閉店時間等もありますしなかなか「just in time」な使い方ができない面もありましたので今後カーシェアリングがどのように活躍してくれるか楽しみです

ただ料金体系が複雑でタイムズカープラスは15分206円でキロあたり16円だけど6時間パックにすると距離料金が取られなかったりオリックスカーシェアだと15分200円でキロあたり15円でタイムズに比べたら6時間パック以外の時は安そうだったりタイムズカープラスは4年間基本料無料なのに対しオリックスカーシェアは5年間無料だったり数年後が不安になる料金体系だったり…w

面倒くさいな

ということで


ちょっとExcelをいじって



これで便利になりました
プログラムの授業で習ったことがすぐ役に立ちましたね IFしか使ってませんが
まだ改善すべき点はありますがコレがあればどちらを使えばいいかすぐ決まります

まぁオリックスのほうがだいたい安そうですしタイムズよりも近所の車が少ないのに予約は空いているようなので6時間パック以外はオリックスを使いそうです

使った際にはまたレビューをブログに書こうと思います
クレジットカードと普通自動車運転免許証を持っている学生の方で近所にステーションがあった方は登録して損はないと思います

では
自動車 * 22:40 * comments(0) * trackbacks(0) *
オートサロン
更新が遅れましたが昨年はセンター試験前週だったので行けなかった東京オートサロンへ行ってきました
今日はセンター試験の日でしたね 後輩、浪人の同級生が頑張っていたと思います(私はもう終わったことなので思い出したくもありません)

オートサロン
トップシークレットのV12スープラを見たかったんです
コンパニオンで混んでいましたが頑張って撮影
オートサロン
ニュルブルクリンク24hレース仕様の86も発見
隣のLFAもかっこいい!
オートサロン
SuperGT参戦仕様のマシンも発見
メルセデスとレクサスはおしゃれでかっこいいブースでした
オートサロン
新型WRXによるニュルブルクリンク24hレース仕様のマシン
これが今回のオートサロンの1番の目的でした
オートサロン
GT-RのSuperGT仕様もありました

その他チューニングメーカのマシンも面白いものが多く相変わらず楽しかったです
次回は無理かもしれないけど次々回頃にはマイカーを持ちたいですね…

では
自動車 * 20:43 * comments(0) * trackbacks(0) *
東京モーターショー2013
昨日は東京モーターショー2013へ行ってきました
無料バスで行ったのですが10時に家を出てビッグサイトについたのが12時という(´・ω・`)帰りはゆりかもめを使いました
東京モーターショー
入ってはじめは日産自動車のブースへ
IDx nismoですね
東京モーターショー
BLADEGLIDERかっこいいですね
市販したらどうなるんでしょう 是非して欲しいです
東京モーターショー
JAGUAR F-TYPE Coupeもいました とてもかっこいい
東京モーターショー
フォルクスワーゲンpolo WRCも展示されていました
見たかったんですよね WRCのマシンは結構好きです
東京モーターショー
スズキHUSTLERです 排ガス基準シールも貼られていて市販カウントダウンですね
来年の今頃には売られていることでしょう
東京モーターショー
メルセデスベンツ SLS AMG GT FINAL EDITIONも絶対見たかったクルマの一つです
とても混んでいましたが高身長を活かして写真だけはしっかり撮ってきました
CLA 45 AMGには近寄れませんでしたが写真だけは(ry
東京モーターショー
ホンダブースではNSXに再対面
ガンメタより白のほうが似合いますね こっちのほうがかっこいいです
S660も見てきました
東京モーターショー
スバルブースはレヴォーグの展示が凝っていて素晴らしかったです この展示は新しいですね
東京モーターショー
レクサスRCも素晴らしいですね GSとRCどちらもスピンドルグリルが似合っていると思います
東京モーターショー
M4クーペも発見!とてもかっこいいのにリアの写真が撮れない(物理的に)のが残念です
BMWさーん(´・ω・`)
東京モーターショー
新型MINIはワールドプレミアです
先代よりもグリルが大きくなってよりオールドミニに近いデザインになったと思います
東京モーターショー
86OpenConceptがトヨタブースでは1番人気でした
BRZオープンはないのかな?どれぐらい売れるか楽しみですね

まだ行っていない人は是非東京モーターショーへ行きましょう
では
自動車 * 23:23 * comments(0) * trackbacks(0) *
初ドライブ
全くブログを更新していないことに気づいた私

oh no…

とりあえずモータースポーツジャパン以降のことを
WEC富士
10月20日にフォロワさんとレンタカーを借りてWEC富士6耐へ行きました
もちろん雨で中止(´;ω;`)ウッ…
写真は素晴らしいディフューザの効果ですね
WEC富士
AFコルセも使っているANSYSを大学で使うべく奮闘中です

JC1ライフ
でも11月4日からはついに我が家のライフを運転できるようになりました(∩´∀`)∩ワーイ

そんなところです
クルマネタしかありませんね 仕方ないですね

では
自動車 * 19:52 * comments(0) * trackbacks(0) *
モータースポーツジャパン
昨日は秋葉原と鉄道フェスティバルの後にお台場へ行ってモータースポーツジャパンにも行ってきました(昨日の記事も参照)
鉄道フェスティバルのあと友人が日比谷にいるというので合流してお台場へ
MSJ
到着したらミシュランコーナーやハーレーダビッドソン そしてA45 AMGがお出迎え

モータースポーツジャパン
R390は初めて見ました
かっこいい!
 
MSJ
カルソニックR32もかっこいい!
幼少期のスポーツカーの記憶はスカイラインGT-Rばかりですからね(トミカのR33 UNISIA JECSが懐かしい)

MSJ
新型AXELAやマーチnismo、スペーシアカスタムに乗ってみましたが一番嬉しかったのはメガーヌRSに乗れたことですね
かっこよかったです欲しい!
後ろのカングーに乗れなかったのは残念

モータースポーツジャパン
個人制作のラリーカーのレプリカやヒストリックカーも並んでいました
たくさんのインプレッサやセリカ、C4のラリーマシンレプリカやスタリオン、ハコスカやCXが並んでいて面白かったですね

デモ走行もタイヤの焼ける匂いをごちそうさまして帰ってきました

今日はルーテシアRSの発表とグロージャンのデモ走行があったようでちょっと羨ましい(´・ω・`)

では
自動車 * 18:59 * comments(0) * trackbacks(0) *
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